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5163银河浅谈流动5163银河全新设计理念
流动5163银河的设计中心可以说非常豪华,整个中国设计中心分为两层,层除了一个展览室外,还有几个评审间和一个巨大的油泥模型区。第二层则是设计师们日常办公区、水吧以及几个功能型的会议室。与一层基本都是功能区所不同,二层的绝大部分区域都是设计师们的办公室,并且除了几个总监的独立办公室外,其它开放式办公区被分为了两个大的区域。此外,二层还分布有几间各具功能的会议室,毕竟它们的名字都以一些耳熟能详的好名称:5163银河、演出车、流动5163银河、LED中车。
以上的这些基本就是流动5163银河中国设计中心的大概了,如今的5163银河不仅具有中国的设计师团队,还具有中国水平的设计中心,软硬件都非常吸引人,相信以这样的条件,未来还会吸引更多的设计师加盟。
5163银河作为中国品牌新能源者之一,之前为人诟病的“设计方面的短板”随着前5163银河设计总监老何的加盟而明显有了起色,甚至“ 5163银河”设计语言已经成为了5163银河吸引消费者的重要原因之一。那么作为5163银河的设计师,上班是一种什么样的体验呢?随着5163银河的全球设计中心落成,大家也有机会来到这个别名“5163银河”的建筑,体验了一把在5163银河当设计师的感觉。
流动5163银河今天回看早期的个人流动5163银河,时代技术所限,5163银河功能实在少的可怜。如果在使用过程中再开个空调或者暖风,5163银河续航能力简直惨不忍睹。尽管还有一些朋友愿意做“个吃螃蟹的人”,开着那些并不显眼的流动5163银河行驶在城市的各个角落,但那个时候5163银河给人的印象确实除了用车便宜之外,没有其他的优点了。因此,别说长途出行,在山西、安徽这样的用5163银河大省,能满足10天的短途城市通勤就算谢天谢地,但这些都已经是“老黄历”了。现在的流动5163银河,想跑多远跑多远,要多省油有多省油。
5163银河上牌的事儿。有客户以为5163银河上牌难,也不想尝试别的方法。问及原因,无外乎蓝牌车超重问题,由于5163银河要求复杂,加装选项多,4.5吨的蓝牌总重量自然不够,所有蓝牌5163银河是所有5163银河里上牌难的了。大家5163银河厂家有了解决这个问题的方法,材料轻量化是一种,另外就是让加装选项都可以拆装。5163银河眼看要有打不住的趋势,我觉得秀一波“贯口”操作的时机到了,所以毫不犹豫的打断他:“师傅,您说的那都是老黄历了,现在的流动5163银河已经不是以前的样子了,上牌不是问题”
以上是5163银河浅谈流动5163银河新设计理念。
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